Esto es lo que se hace para que el auto parta y ande sin pasar por un taller. Cada tarjeta dice qué incluye.
Se entrega el informe con los códigos leídos y qué conviene reparar.
Si el auto parte con cables pero se vuelve a quedar, el problema está en la carga o en un consumo en reposo.
Cambio de pastillas delanteras y traseras en el lugar, originales o alternativas de marca, con limpieza de guías del caliper y revisión del estado de los discos.
Diagnóstico y cambio de alternador y motor de partida en el lugar en la mayoría de los modelos, con prueba de carga y de arranque al terminar.
Un motor que tironea o consume más suele avisar bujías gastadas.
